Intercooler Seat Leon 5F 2013- Cupra 2.0TSI Wagner Competition kit
Intercooler Seat Leon 5F 2013- Cupra 2.0TSI Wagner Competition kit De Competition intercooler heeft de volgende netto afmetingen (640mm x 410mm x 65mm) en beschikt daarmee over 17 liter extern laadluchtvolume (OEM 9 liter). Het nieuw ontwikkelde Competition high-performance gaas (Tube Fine) zorgt voor voldoende luchtstroom naar de aangrenzende componenten, zoals de waterkoeler, en is bovendien zeer licht. Daardoor heeft de intercooler een totaalgewicht van slechts 8,9 kg. De gegoten aluminium eindbakken werden in CAD gemaakt en met behulp van CFD-simulaties geoptimaliseerd voor de best mogelijke interne luchtstroom. Een in de eindbak geïntegreerde luchtgeleider maakt een homogene vulling van het hoogwaardige Competition Mesh mogelijk. De in- en uitlaten van de intercooler werden vergroot tot Ø 70 mm, daarom wordt deze kit geleverd met versterkte siliconenslangen. Over het geheel genomen heeft deze intercooler veel minder tegendruk dan de standaard intercooler. Bovendien hebben al onze intercoolers een anti-corrosie coating met warmtegeleidende eigenschappen. Dit garandeert een permanente en optimale koeling met een aanzienlijke prestatieverhoging. De installatie gebeurt door het vervangen van de OEM-intercooler en is eenvoudig uit te voeren. Al onze producten worden voortdurend kwalitatief gecontroleerd. De WAGNERTUNING Competition intercooler kit voor de VAG 1,8TSI - 2,0TSI motor is geschikt voor de volgende voertuigen: - VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PK (incl. Facelift- Performance en Clubsport[S], evenals TCR-modellen).- VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW/300-310PK (incl. Facelift-modellen)- VW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PK- Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PK- Skoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PK Met verdere aanpassingen (zie opmerkingen) aan het voertuig, ook geschikt voor: - Audi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PK*.- Audi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PK*- Audi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PK*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PK*- Audi TTS 8S 2.0TSI 228KW/310PK*- Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PK* (incl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PK* (incl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)- Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PS* (incl. Cupra ST 265-370PK*) Door de extra aanpassingen neemt de inbouwinspanning toe tot in totaal ca. 5-6 uur: Leveringsomvang:1 intercooler2 siliconenslangen2 slangklemmen1 bevestigingsmateriaal1 montagehandleiding1 TÜV-onderdelencertificaat
Seat Leon Cupra 5F 2,0TSI 206KW 2012- Wagner Competition Pakket: Intercooler + Downpipe incl. kat.
Seat Leon Cupra 5F 2,0TSI 206KW 2012- Wagner Competition Pakket: Intercooler + Downpipe incl. kat. Intercooler-Upgrade Kit: De Competition Intercooler heeft een gaasoppervlak van 640mm x 410mm x 65mm en heeft daardoor 17 Liter laadluchtvolume (OEM 9 Liter). Het speciaal ontwikkelde gaas (Tube Fin) zorgt ervoor dat aangrenzende delen zoals bijv de waterkoeler nog genoeg luchtstroom behouden en is bovenal erg licht. De Intercooler weegt totaal slechts 8,4kg. De in- en uitlaten van de intercooler zijn vergroot naar Ø 70mm, daarom komt deze kit met versterkte siliconenslangen. De WAGNERTUNING Competition Intercooler-Kit voor de VAG 1,8TSI - 2,0TSI motor past op volgende auto's: - VW Golf 7 GTI 2,0 TSI 162KW/220PK 169KW/230PS (incl. facelift and Performance model)- VW Golf 7 R 2,0 TSI 221KW/300PS- Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PK- Skoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PK Met modificaties aan de auto ook passend op: - Audi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PK*- Audi S3 8V 2,0TSI 221KW/300PK*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PK*- Audi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PK*- Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 206KW/280PK*- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PK*- Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162KW/220PK* Levering:1 Intercooler2 Siliconen slangen2 Slangklemmen1 Bevestigingsmateriaal Downpipe: - vervaardigd uit hoogwaardig roestvast staal SS304- diameter na de kat. Ø 76mm- CAD-Designed & Flow-geoptimaliseerd- 2 Lambda aansluitingen- sport metaalkatalysator (200 CPI met EU6 mantel)- 100% pasvorm, eenvoudig tegen het originele onderdeel te vervangen- minder thermische belasting voor de turbolader- toename vermogen door gereduceerde tegendruk- aanzienlijk koppeltoename- inclusief reducering in verhouding tot de originele uitlaat