K&N Inlegfilter Ferrari 360 3.6 1999-05
K&N Inlegfilter Ferrari 360 3.6 1999-05Passend voor: Automerk: FerrariModel type: 360Motor inhoud: 3.6Bouwjaar: 1999-05PK's: 400Extra motor informatie: De voordelen van een K&N luchtfilter: -Uitwasbaar filter met een hoge luchtdoorlaat-Geëpoxeerd aluminium rooster ter bescherming van het filter medium en de geleiding van de luchtstroom-Vervangt het standaard luchtfilter-Het filter wordt niet aangetast door vocht, zelfs als het filter helemaal nat geweest is, hoeft u deze niet te vervangen-1,6 miljoen kilometer beperkte garantie. U schaft het filter eenmalig aan en u kunt het reinigen en opnieuw inoliën (tot wel 25 keer)-Ingeoliëd medisch katoen houdt stof en vuil aan de buitenkant om de filterwerking te verbeteren-Gelaste flexibele afdichtrand garandeert een perfecte afdichting
Pipercross Ferrari F360 3.6 V8 (2 required) Rechthoek Luchtfilte
Pipercross Luchtfilter Automerk: Ferrari Model: F360 Motortype: 3.6 V8 Bouwjaar: (2 required) Type Filter: Rechthoek Luchtfilter Lengte: 282 Breedte: 194 Pipercross Artikel nummer: PP1604 Pipercross sportluchtfilters worden sinds 1978 in het Engelse Northampton gefabriceerd. Daarbij wordt gebruik gemaakt van verschillende soorten foam met een speciale honingraat celstructuur. Zo wordt een maximale luchtdoorvoer bereikt, terwijl wel alle stofdeeltjes uit de aangezogen lucht gefilterd worden.Pipercross levert diverse mogelijkheden om maximale prestaties uit een automotor te halen, en tevens de “looks” onder de motorkap te verbeteren.Door veel testwerk te verrichten heeft Pipercross ondervonden dat aangezogen lucht, als het uit het filtermateriaal komt, erg turbulent is. Hierdoor wordt de snelheid van de luchtstroom naar de motor nadelig beïnvloed. Vooral bij het accelereren en in hogere toerengebieden kostte dit veel vermogen. Om dit probleem op te lossen, ontwierp Pipercross een compleet nieuw concept van luchtinductie. Het zwarte foam voor de buitenlaag wordt in Vortex uitvoering vervaardigd, waardoor de lucht verdeeld en grotendeels ook gestuurd wordt. Als de lucht dan vervolgens uit de rode binnenlaag komt, is de turbulentie ruim 70% teruggebracht, waardoor deze sneller naar de motor kan stromen.